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Emissions dans l'air - Données annuelles nationales - POP
 
 
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Date de mise à jour de la page : 15/06/2009

Hexachlorobenzène - HCB

Source : CITEPA / CORALIE format SECTEN - mise à jour 18 février 2009

Période d'observation : depuis 1990

Emissions Evolutions
Emissions en 2007 : 13 kg Evolution 2007 / 1990 : -99 %
Maximum observé : 1 248 kg en 1992 Evolution 2007 / maximum : -99 %
Minimum observé : 13 kg en 2006 Evolution 2007 / minimum : 0 %

Sous-secteurs prépondérants en 2007 (cinq premiers des émissions totales) :
  1 - Poids lourds diesel 20 %
2 - Autres secteurs de la transformation d'énergie 19 %
3 - Voitures particulières diesel catalysées 19 %
4 - Traitement des déchets 10 %
5 - Véhicules utilitaires diesel catalysés 8,2 %

Commentaires

En 2007, les émissions de HCB ou HexaChloroBenzène représentent 13 kg .

Parmi les différents secteurs, les principaux secteurs émetteurs sont classés par ordre d’importance :

  • le transport routier (56% des émissions totales de la France métropolitaine en 2007),
  • la transformation d’énergie (20%),
  • l’industrie manufacturière (15%),
  • le résidentiel/tertiaire (8%).

En 1990, cette répartition était très différente puisque l’industrie manufacturière représentait 99% des émissions totales. La principale source d'émission était le sous-secteur de la métallurgie des métaux non ferreux et plus particulièrement la production d’aluminium de seconde fusion. Les émissions de ce sous-secteur ont très fortement diminué depuis 1993 et sont nulles depuis 1999. Le chlore était utilisé pour affiner l'aluminium en éliminant les traces de magnésium.

Jusqu'au début des années 1990, l 'hexachloroéthane était utilisé comme apport de chlore, qui était à l'origine des émissions de HCB. Du point de vue réglementaire, l'hexachloroéthane est interdit depuis 1993 dans l'affinage de l'aluminium de seconde fusion, les émissions de HCB sont donc nulles depuis cette date pour ce sous-secteur.

Au sein du secteur de l'industrie manufacturière, le plus gros émetteur en 2007 est le traitement des déchets, en particulier, l'incinération des boues des eaux usées (95% du secteur).

La réduction importante des émissions de HCB du secteur de l’industrie manufacturière est liée à la mise en œuvre de techniques de réduction nécessaires au respect des nouvelles valeurs limites en PCDD-F définies dans l’arrêté du 20 septembre 2002 (directive européenne 2000/76/CE), qui impactent également les émissions de HCB.

Les émissions du transport routier proviennent de l’utilisation du gazole. Compte tenu de l'augmentation du parc de véhicules routiers diesel, et en particulier des véhicules catalysés, les émissions du secteur du transport routier suivent la même tendance.

De façon marginale, la combustion du bois et du charbon est aussi à l'origine d'émissions de HCB, d'où les niveaux faibles du secteur résidentiel/tertiaire.


 

 
 
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