Date de mise à jour de la page : 15/05/2008
Hexachlorobenzène
- HCB
Source : CITEPA / CORALIE format SECTEN - mise à jour 28 février
2008
Période d'observation :
depuis 1990
| Emissions |
Evolutions |
| Emissions en 2006 : 13 kg |
Evolution 2006 / 1990 : -99 % |
| Maximum observé : 1 248 kg en 1992 |
Evolution 2006 / maximum : -99 % |
| Minimum observé : 13 kg en 2006 |
Evolution 2006 / minimum : 0 % |
| Sous-secteurs
prépondérants en 2006 (cinq premiers des émissions totales)
: |
| |
1 - Poids lourds diesel 21 %
2 - Autres secteurs de la transformation d'énergie 19 %
3 - Voitures particulières diesel catalysées 18 %
4 - Traitement des déchets 11 %
5 - Véhicules utilitaires diesel catalysés 7,7 % |
Commentaires
En 2006, les émissions d'HexaChloroBenzène (HCB) ne représentent plus que 13 kg.
Parmi les 7 secteurs discernés, les deux principaux secteurs émetteurs sont :
- le transport routier (56% des émissions totales de la France métropolitaine en 2006),
- la transformation d’énergie (20%).
Au sein du secteur de l'industrie manufacturière, le plus gros émetteur en 2006 est le traitement des déchets, en particulier, l'incinération des boues des eaux usées (94% du secteur). La réduction importante des émissions de HCB du secteur de l’industrie manufacturière en 2006 est liée à la mise en œuvre de techniques de réduction nécessaires au respect des nouvelles valeurs limites en PCDD-F définies dans l’arrêté du 20 septembre 2002 (directive européenne 2000/76/CE), qui impactent également les émissions de HCB.
En 1990, la principale source d'émission était le sous-secteur de la métallurgie des métaux non ferreux et plus particulièrement la production d’aluminium de seconde fusion. Les émissions de ce sous-secteur ont très fortement diminué depuis 1993 et sont nulles depuis 1999. Le chlore est utilisé pour affiner l'aluminium en éliminant les traces de magnésium.
Jusqu'au début des années 1990, l 'hexachloroéthane était utilisé comme apport de chlore, qui était à l'origine des émissions de HCB. Du point de vue réglementaire, l'hexachloroéthane est interdit depuis 1993 dans l'affinage de l'aluminium de seconde fusion, les émissions de HCB sont donc nulles depuis cette date pour ce sous-secteur.
De plus, compte tenu de l'augmentation du parc de véhicules routiers, et en particulier des véhicules catalysés, les émissions du secteur du transport routier suivent la même tendance.
De façon marginale, la combustion du bois et du charbon est aussi à l'origine d'émissions de HCB, d'où les niveaux faibles du secteur résidentiel/tertiaire.

|