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Emissions dans l'air - Données annuelles nationales - POP
 
 
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Date de mise à jour de la page : 30/06/2010

Hexachlorobenzène - HCB

Source : CITEPA / format SECTEN - Avril 2010

Période d'observation : depuis 1990

Emissions Evolutions
Emissions en 2008 : 14 kg Evolution 2008 / 1990 : -99 %
Maximum observé : 1 249 kg en 1992 Evolution 2008 / maximum : -99 %
Minimum observé : 14 kg en 2006 Evolution 2008 / minimum : +3.2 %

Sous-secteurs prépondérants en 2008 (cinq premiers des émissions totales) :
  1 - Voitures particulières diesel catalysées 21 %
2 - Poids lourds diesel 19 %
3 - Autres secteurs de la transformation d'énergie 18 %
4 - Traitement des déchets 10 %
5 - Véhicules utilitaires diesel catalysés 8,8 %

Commentaires

En 2008, les émissions de HCB ou HexaChloroBenzène représentent 14 kg.

Les principaux secteurs émetteurs classés par ordre d’importance sont :

  • le transport routier (55,9% des émissions totales de la France métropolitaine en 2008),
  • la transformation d’énergie (19%),
  • l’industrie manufacturière (13,9%),
  • le résidentiel/tertiaire (6,5%),
  • l’agriculture/sylviculture (4%),
  • les transports hors routier (0,7%).

En 1990, cette répartition était très différente puisque l’industrie manufacturière représentait 98,5% des émissions totales. La principale source d'émission était alors le sous-secteur de la métallurgie des métaux non ferreux et plus particulièrement la production d’aluminium de seconde fusion. Les émissions de ce sous-secteur ont très fortement diminué depuis 1993 et sont nulles depuis 1999.

Le chlore était utilisé pour affiner l'aluminium en éliminant les traces de magnésium. Jusqu'au début des années 1990, l'hexachloroéthane était utilisé comme apport de chlore, qui était à l'origine des émissions de HCB. Du point de vue réglementaire, l'hexachloroéthane est interdit depuis 1993 dans l'affinage de l'aluminium de seconde fusion, les émissions de HCB sont donc nulles depuis cette date pour ce sous-secteur.

En 2008, le plus gros émetteur du secteur de l'industrie manufacturière est le traitement des déchets, en particulier, l'incinération des boues des eaux usées, qui contribue pour 66,3% aux émissions du secteur.

Les émissions du transport routier proviennent de l’utilisation du gazole. Compte tenu de l'augmentation du parc de véhicules routiers diesel, et en particulier des véhicules catalysés, les émissions du secteur du transport routier suivent la même tendance.

De façon marginale, la combustion du bois et du charbon est aussi à l'origine d'émissions de HCB, d'où les niveaux faibles du secteur résidentiel/tertiaire.

 

 
 
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