Lancement du groupe de travail pour développer les carburants d’aviation durables

Réf. : 2023_03_b01
Publié le: 8 mars 2023
Date de mise à jour: 7 mars 2023

France

Le 14 février 2023, Agnès Pannier-Runacher, Ministre de la Transition énergétique, Clément Beaune, Ministre délégué chargé des Transports et Roland Lescure, Ministre délégué chargé de l’Industrie, ont lancé un groupe de travail pour favoriser le développement des carburants d’aviation durables, regroupant des acteurs de haut niveau de l’aérien, de l’aéronautique et de l’énergie.

L’objectif de ce groupe de travail est de créer une filière française de carburants durables (ou sustainable aviation fuels – SAF) biocarburants issus de biomasse ou carburants de synthèse (e-fuels)) permettant au secteur de l’aérien d’atteindre ses objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de décarbonation en 2050.

Ce groupe de travail vise à rassembler régulièrement l’ensemble des acteurs de la filière (producteurs de carburants durables, constructeurs d’aéronefs, acteurs aéroportuaires et compagnies aériennes) pour échanger sur le développement de la production de carburants durables, de l’incorporation effective de biocarburants et de construction d’aéronefs certifiés pour voler avec 100 % de carburants d’aviation durables.

A cette occasion, les trois Ministres ont par ailleurs présenté les lauréats de l’appel à projets « Développement d’une filière de production française de carburants aéronautiques durables », lancé en 2021 (lire notre brève) dans le cadre de la Stratégie nationale Produits biosourcés et biotechnologies industrielles – Carburants durables » de France 2030, et opéré par l’Ademe.

Afin de passer désormais à une phase d’industrialisation et de création d’unités de production de biocarburants, a été décidé le lancement d’une consultation flash des acteurs afin d‘identifier les freins à lever et d’élaborer des modalités d’accompagnement adaptées, d’ici le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace du Bourget du 19 juin 2023.

A noter qu’une étude publiée dans la revue Nature Climate Change en juillet 2022 (lire notre article) souligne que le passage à des carburants alternatifs et/ou des moteurs électriques est insuffisante sans mesures pour réduire la demande ; et conclut que l’atteinte de la neutralité climatique de l’aviation requiert des changements technologiques, une réduction de la demande et une compensation carbone, et devient infaisable si les carburants classiques continuent d’être utilisés tout en maintenant la hausse de la demande.

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